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第652章 发布会结束！（第2页）

除了我刚刚开出来的这款‘火烈者’之外，还有运动版的油电混用车‘风行者’。

定价方面，基础款的‘风行者’定价16.8万，‘火烈者’基础款定价19.8万。”

“怎么样？这样高科技的产品定价如此亲民，大家觉得怎么样？”

全场再次爆发出热烈的掌声！

说实话，这样的产品，这样的定价绝对是偏低了。

若是西方国家第一个造出来，不卖你个七八十万绝对不会收手的。

就像是特斯拉，一开始进入国内的时候，最低都是七十万起。

甚至是当成和保时捷一样的豪车品牌来售卖的。

而且，首款的特斯拉根本没有那么多的功能，续航里程也仅仅是300公里。

但即便这样，那个时候开始一辆特斯拉也是很拉风的事情，被很多年轻人追捧。

李青山之所以定现在的价格，除了想快速占领市场，不要因为价格劝退消费者之外。

更重要的是劝退那些想浑水摸鱼的搅局者。

很简单，这个价格已经足够便宜了。

后来者或者想要跟风的企业，稍微计算一下成本就会打消随意进场的念头。

除了大企业玩得转以外，那些想要挣快钱的公司可以提前说拜拜了。

之所以定这个价格，李青山现在要的不是一辆车挣多少钱，而是要让更多的人买到他的车。

只有车子越卖越多，各种生态链才能尽快的完善起来。

一辆车挣再多钱，一年只能卖个几万辆，猴年马月才能完善整个新能源汽车的生态啊。

李青山希望看到的是，到处都有新能源汽车在路上跑。